Скайлайн Петербурга

Летняя лаборатория МЛА+ регулярно собирает студентов и молодых специалистов для исследования разных тем, связанных с городским развитием Санкт-Петербурга.

В 2026 году в лаборатории приняли участие 4 команды с очень разными на первый взгляд темами, которые объединил исследовательский интерес к недавнему прошлому – участники изучали то, как менялся город за последние годы.

Команда «Скайлайн» занималась выявлением ценностей и угроз для «горного фасада» – силуэта города, видимого со смотровых площадок на горах, окружающих Петербург.

Исследование команды стало логичным продолжением предыдущего проекта МЛА+ «Нераскрытый Петербург: Горные просторы».

Сегодня для многих городов скайлайн является визитной карточкой. Силуэт украшает открытки, постеры, логотипы, а видовые площадки становятся одними из главных туристических аттракторов. Говоря о знаковом силуэте Петербурга, мы представляем себе малоэтажную застройку, разряженную шпилями башен, церквей и разводными мостами.

Однако Петербург — это не только исторический центр. Наблюдая город с возвышенностей мы видим современную застройку, формирующую принципиально другой образ.

Скайлайн (skyline) — это общий силуэт города, воспринимаемый на фоне неба.

В статье «Небесная линия города на Неве» 1989 года академиком Дмитрием Сергеевичем Лихачёвым был приведён термин «небесная линия», который можно назвать эквивалентом Скайлайну.

Однако «небесная линия» относится к описанию исторического силуэта Петербурга и не подходит для обозначения его современных видов.

Исторические виды Петербурга регулируются системой охранных и градостроительных документов, ключевыми из которых являются Закон Санкт-Петербурга № 820−7 и Приказ Минкультуры Р Ф № 1295. Они закрепляют охрану панорам, видовых раскрытий, исторических доминант и силуэта городской застройки.

Для современных видов Петербурга отдельных регламентирующих документов не предусмотрено.

Нереализованные участки транспортной инфраструктуры можно найти в разных частях города. Например, в центре не появилось несколько мостов через Фонтанку и Обводный канал, не появился мост между Адмиралтейским районом и Васильевским островом, мост между двумя промышленными зонами. Не реализовалась одна из развязок к намыву, дублёр ул. Уральской.
В восточной части города продолжается строительство Большого Смоленского моста, и пока не реализована прилегающая к нему развязка. Не построен мост через Охту и дублёр Литейного моста.

Отсутствие реализации в основном происходит из-за переноса сроков проектов. В некоторых случаях транспортная инфраструктура не успевает за появлением застройки, например, на юге не построена развязка на Славянку. В других случаях не построены сами районы, к котороым транспортная инфраструктура должна вести, например, возле Павловска и Царского села.

В разных районах города не были достроены, не развились транспортные узлы. В качестве гипотезы команда выдвинула предположение, что вместо них были созданы альтернативы. Например, перехватывающие парковки.

В общественно-деловых зонах отмечены либо сложности с реализацией, либо с изначальной идеей, заложенной в Генеральный план при проектировании.

На ключевых участках: въездах в город и набережных не удалось создать запланированную общественно-деловую застройку. Например, оказался не застроен участок рядом с Пулково.

На других участках застройка появилась, но не та. Из-за допустимости возведения в общественно-деловой зоне средне- и многоэтажных домов некоторые участки были застроены преимущественно жильём, что привело к ослаблению деловой функции и уменьшению новых точек приложения труда. Например, на намыве Васильевского острова и на территории возле Октябрьской набережной.

Зоны, освобожденные от промышленности, не были столь значительны, чтобы появившаяся на их месте общественно-деловая застройка компенсировала потери в других местах.

В разных версиях Генерального плана есть отличия в функциональных зонах: в один момент произошло слияние зон средне- и многоэтажной жилой застройки, что повлияло на итоговую реализацию.

В некоторых жилых зонах было отмечено повышение или понижение этажности зданий, на отдельных участках застройка вовсе не была возведена. Например, в районе Охты и на Парашютной улице происходило повышение этажности застройки, на территории Славянки происходило в том числе и понижение. Изменение этажности влечёт за собой перераспределение нагрузки на инфраструктуру вокруг.

Отдельного внимания заслуживает рассмотрение застройки в рекреационных зонах — до 2024 г. в них допускалось возведение индивидуальных жилых домов. Например, это привело к застройке рекреационной зоны на берегу Ижоры, несмотря на расположенную рядом свободную зону для возведения жилых домов.